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话题的起源
2017年物流搜索在北京召开由多方参加的物流技术g20会议，大家一起共同商议我国物流技术发展问题。会议的主题之一是如何应对低价竞争问题。大家对多年来一直存在的恶性低价竞争感到无奈，也没有好的办法。此前的会议也有代表赞成低价竞争，认为激烈的竞争才能促进技术的进步。但在今年，这种声音基本没有了。大家有的只是忧虑。从用户的一方来说，很难逾越限价和低价者的法规限制；从供应商一端来说，选择低价竞争也是一种无奈之举。
低价竞争似乎是无法回避的现实问题了。尤其是电商的快速崛起。鉴于电商极端恶劣的竞争环境，对物流装备的低价竞争起到了推波助澜的作用，并且为一些人津津乐道。
新闻报道方面，负面消息不断：西安地铁电缆中标，出现严重质量问题。此事件的影响已经超出了本身的范畴，成为中国腐败问题的又一重大事件。之前的报道也是不少，如腾讯云以0.01元中标厦门政务云服务平台就是一个典型事件。
从舆论的角度看，声讨低价恶性竞争的声音成一边倒的态势。认为低价竞争是劣币驱逐良币，对产业发展和技术创新带来糟糕的影响。所以这一切都预示着过去的低价竞争已经到了一个新的历史转折点。
“招标法”的困惑
我国“招标法”于2000年1月1日颁布，旨在保护国家利益、社会公共利益和当事人的合法权益，对招标活动进行规范，避免腐败产生。其中第42条对评标进行了明确规定：
有两点问题是客观现实无法回避的。其一是如何评价投标方是否实质性满足招标文件规定的各项指标；其二是如何确认投标价格低于成本。正是这两点，给投标者有机可乘。
法律没有错误，但如何善用法律，科学合理理解法律条文的出发点和目的尤为重要。有用户指出，就招标过程中的限价而言，实际情况是：大部分情况下，无论怎么限价，都有更低的投标价。这是否说明限价存在很大的水分？结论当然是否定的。
首先，影响产品的价格有很多因素。设计、材料、制造、运输、安装的每一个过程，成本控制范围变化幅度很大。通过一次简单的招标根本无法确认成本和价格的合理性。对于非标产品尤其如此。此时，用户对于市场的深入调研显得尤其重要。
其次，市场不存在确定不变的成本。因为产品构成的非唯一性，以及不同地域和时间本身存在的成本差异，所以要事先完全确定产品价格是非常困难的。即使是同一地区、统一规格和品质的产品，由于生产管理水平不同，生产规模不同，其产品的成本也不一样。
最后，价格的外溢成本无法计算。其中产品使用寿命和维护成本是关键的两个指标。但这一点往往为用户所忽视。
那么，有没有解决的办法呢？为什么国外没有出现中国的现象？抛开东西方的文化理念不同，价值观不同等因素，事实上在西方发达国家，法律的严肃性是我国所没有的，如倾销就是严厉禁止的市场行为。有人说，像京东、天猫等营销手段，在国外是不可想象的，但在中国却大行其道。买卖双方的非理性行为，共同成就了今天的乱象。除法律法规外，行业协会也应该发挥作用，如何树立权威，建立准入机制，规范市场行为，行业协会可以有更大的作用。在日本和欧洲，行业协会有很高的权威，他们在规范市场方面也起到了很好的和积极的作用。然而遗憾的是，在我国，虽然各种协会多于牛毛，但大家热衷的是开会，会员的准入更是没有限制，并没有起到规范市场的作用。
低价竞争的自然逻辑
有理性的学者指出，市场需要一定的秩序，经济活动应该符合一定的自然规律。从这个意义上讲，低价竞争也是一种经济规律，它符合市场竞争的需要。
从正常的市场规律来看，买卖双方一直在围绕价格和服务进行博弈。卖方希望获取高额利润，而买方则希望获得较低的价格。出现价格战也是这种博弈的结果。我们知道早期的货架产品，其利润率明显高于现在，随着竞争的逐步加剧，价格自然是一路走低。而当产品由供不应求向供过于求转变时，恶性竞争不可避免。尤其对于用户不甚了解的行业或产品，由于产品的差异无法被用户准确描述和理解，低价中标就是必然的结果。
实际情况就是如此。尽管当前我国物流装备市场朝气蓬勃，但它毕竟是一个小的市场。随着大量人员和企业涌入，产品的供过于求现象日益严重。这是一个基本情况。供过于求是产生低价恶性竞争的主要原因。
另一方面，作为市场参与的弱势一方，包括众多没有技术优势的企业和刚刚进入这个行业的新型企业，选择低价就是他们赢得标的唯一的方式或者是最简单的方式。
抛开腐败因素不谈，就竞争的逻辑而言，在一个充分竞争的市场，当产品供过于求成为普遍现象时，低价竞争是不可避免的，尤其对于准入门槛比较低的市场和产品更是如此。所以也要冷静看待当前的价格战。
正如中国的其他领域一样，物流装备市场存在的两极化现象非常严重，低端产品严重过剩，而高端产品应用受到局限。虽然中国物流装备经过了多年的快速发展，但就其市场需求而言，低端产品仍然占据有绝对优势的市场份额。但随着去产能政策的持续作用，用户对于高端产品的需求必然成为上升态势，这是不以人的意志为转移的。
问题的焦点就在于，面对未来的市场需求，你准备好了吗？
低价竞争只是暂时现象，未来将是理性的社会
恶性低价竞争的结果：饿死同行，坑死自己，拖死甲方。
很多的案例已经证明，价格战是死路一条。价格战的结果是，不仅企业自身无法继续维持，受害最大的是用户和行业。很多用户因为选择了低劣的产品，对企业发展造成了重大影响，有的甚至破产。低劣的产品对行业信心的打击尤为严重，进而影响整个行业的发展。当行业普遍对自动化和智能化产生恐惧时，任何天花乱坠的宣传都无济于事。这样的教训非常多。
在此情况下，必然会形成行业整合。那些没有核心竞争力的，产能底的企业，无论大小，首先将会被淘汰。而具有核心竞争力的企业将被整合，市场进入一个理性社会。
广受诟病的电子商务价格战，也是过去多年的常态，对社会经济秩序造成了重大影响。在互联网的支持下，电子商务由于覆盖地域广、交易方便等特点，对经济发展提供了全新的模式，并对传统零售提出重大挑战。这是电商的可取之处。但早期电商的价格战，严重违背经济规律，不仅破坏了传统的经营模式和价值分配模式，也给市场灌输了不尊重劳动和劳动产品的恶劣思想。电商的价格战破坏了制造业的基本生态，这是它的可怕之处。因此这种价格战注定不能持久，无论是天猫还是京东商城，寻求新的商业模式，结束恶性价格竞争已经成为社会的和企业的共识。
应该看到的是：随着资本大举进入物流装备市场，价格战将愈演愈烈。但其结局同样可以预见：价格战不会长久。早期实施价格战的几个企业，无论是否背后有资本支持，都不能长久。因为古今中外的历史反复证明，坐吃山空，难以为继。企业只有生产高品质的产品才能长久立足，企业只有持续盈利才能生存。而高品质将建立在不断创新，不断精益求精的过程之中。这就必然要求企业自身具有造血功能，通过创新获得竞争优势。保持一定的利润是企业生存和发展的基础。
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